2024年，续建轨道交通项目5个（地铁4号线二期、5号线、6号线、S2线、3号线南延线预埋隧道工程）、在建里程123公里、在建轨道交通站点57个。地铁4号线二期全线6个车站中5个车站主体结构封顶，3个盾构区间双线贯通。地铁5号线全线进入土建施工阶段，24个车站中8个车站主体结构封顶，3个盾构区间单线贯通。地铁6号线加快市政及车站围护施工，全线18个车站中清源路站率先进入主体施工阶段。S2线全线9个站点中5个车站启动土建施工。3号线南延线预埋隧道工程进入主体结构施工。开通轨道交通项目1个，累计开通轨道交通线路5条、运营里程142公里、车站89座、换乘站7座；全年运送乘客2.4亿人次，同比增长29.7%，单日客流创141万人次历史新高；通车以来累计运送乘客12.53亿人次；票务收入3.07亿元，同比增长7%；列车正点率、运行图兑现率等关键指标均在99.99%以上，实现连续安全生产4185天。

建立了市域一体化运营模式，实现了换线运行、大站快车、多点始发、大小交路等新运行模式，增加了上线列车数量，最短行车间隔2分钟。上线了地铁乘车，数字人民币钱包快付功能。打造“最干净地铁”，推动轨道交通站点社会公厕改造，完成15个车站卫生间提档升级，在三阳广场站打造了“现代时尚、智慧便捷、功能多元、设施齐全”样板卫生间。关注乘客生命安全，在全线网配置98台自动体外除颤仪（AED）设备，覆盖了全部89个车站。持续推出地铁“贴心服务”，累计设置爱心座椅3074张、纳凉区77处，地铁热线服务市民3.5万件，全线网实现AED覆盖。

完成地铁视频监控智慧升级，打造了全行业首个线网视频云管理平台，全线网车站实现异常告警、智能分析、数字孪生、可视化巡站等功能。以智能巡检机器人为核心，构建了一体化检修管理系统，实现110kV主变电所全天候、全方位、全自主智能巡检和监控，平均每年可节省245.73万元。通过自走行综合检测仪、地铁车辆转向架智能探伤机器人等一系列的智能化运维手段，单位运营长度职工数降至42人，在同等线网规模城市中排名第二。无锡地铁集团“车辆车载智慧眼QC小组”荣获2024年度“全国一等QC小组成果”。

无锡至江阴城际轨道交通S1线南门站为全国首座智能建造装配整体式地下车站，车站全长198.7米，采用半预制+半现浇叠合装配结构，装配式范围主要包括叠合墙、预应力叠合板、叠合梁、钢管混凝土柱、站台板、楼梯及轨顶风道等，预制装配率为90.2%，装配式建筑综合评定等级三星级。

11月30日，无锡地铁4号线天河停车场TOD项目“公园上城”荣获由“建筑界的奥斯卡”之誉的WELL健康社区终期金级认证。该项目位于地铁4号线天河停车场、梁溪科技城内，建筑面积约23万平方米，总投资约44亿元，项目利用地铁4号线天河停车场上盖空间，通过土地复合利用和地形高差，巧妙地将地面公园立体延伸至城市轨交上方，串联地铁车站、公共空间和品质住区，植入“光伏发电+生态海绵”技术手段，为市民打造了一座全龄友好绿色低碳空中花园，获评无锡市“2024年度城市精细化管理创新实践案例”。该项目由无锡地铁、招商蛇口、梁溪城发联合开发，是无锡地铁首个自主操盘项目，于6月30日实现按期交付。

11月28日，无锡地铁城市生命线平台正式接入无锡市城市生命线总平台，是无锡市城市生命线平台的三个特色场景之一，也是全国轨道交通行业首个实现从建设到运营全过程安全监管的核心平台。该平台集成1个指挥中心、6大业务系统，实现深基坑自动监测、隧道形变分析、人员闯入预警等功能，截至年底，平台已接入超过14000路运营线路监控摄像头、1100余路建设线路监控摄像头、1500余个烟感设备、100余个防汛设备等重要设施设备的数据，连通51个智慧工地、84个防汛关键点位，实现重点安全监管场景全覆盖。

11月22日，无锡地铁既有线（地铁1、2、3、4号线）成功取得不动产权证书，属于国内首次全面对地铁类不动产进行确权。确权范围包括地铁线网建设的全部内容（地铁站点80个、区间88个、出入段线8个、地面配套项目21个），总建筑面积约325万平方米。此次确权工作，在实现轨道交通资源优化配置、规范国有资产监管的同时，为地铁不动产资源的再利用、再融资、再投资创造了抵押融资和证券化的前置基础，破解了国内轨道交通资产利用难题。

11月19日，与中国通号达成战略合作。年内，与卡斯柯合作地铁保护无人机巡检，并完成首次试飞。在城市治理、物业管理、环境保护等领域，持续拓展低空场景应用，开展高空巡逻、违建监测、幕墙清洗、3D建模等业务，幕墙清洗最高可达30层，工地巡检在宜兴完成59个项目点360度全方位隐患排查及测绘工作，实施了梁溪河河道巡检。按照“低空+培训+赛事”发展模式，成功申报中国民用航空CAAC执照培训资格，具备近4平方公里的低空实训空域，联合承办了2024年长三角无人机竞速公开赛，开辟低空培训、赛事业务。

11月7日至8日，2024中国城市轨道交通关键技术论坛暨第32届地铁学术交流会在无锡举行，大会以“绿智融合 持续发展”为主题，围绕“双碳”背景下绿色发展、数字智慧、技术创新等进行深入研讨交流。4位院士、6位全国工程勘察设计大师出席会议，分享前沿咨询、研究成果，促进务实合作，推进轨道交通可持续、高质量发展。

9月25日，《无锡地铁融合城轨发展行动方案》在北京通过中国城市轨道交通协会评审并发布实施。该行动方案是行业首个城轨企业融合发展行动方案，以融合城轨为核心理念，聚焦“引流、增收、降本”三大方向，围绕“区域、四网、多交、线路、站城、系统、绿智、文旅、业务”九元融合方向，明确了轨道交通客流、财务、技术、装备和生态可持续发展等方面要求，为新时代中国式融合型城市轨道交通提供路径和策略。

1月31日，无锡首条市域轨道交通线——无锡至江阴城际轨道交通工程（简称“S1线”）正式开通。该线全长30.4公里，设站9座，呈南北走向，北起江阴外滩站，依次经中山公园站、南门站、江阴中医院站、江阴高铁站、南闸站、峭岐站、青阳站、马镇站，至堰桥站与无锡地铁1号线贯通，是国内首条市域线与地铁实现不同时速、不同制式、全线路、全时段、无换乘的贯通运营轨道交通线路，构筑了锡澄“半小时通勤圈”。该线路最高时速120km/h，首次搭载永磁同步电机，还应用了列车智能风源系统、健康诊断系统、智能列检系统等绿智融合新技术，南门站成为全国首座智能建造装配整体式地下车站。